Die Länge der Foil Fuselage
Die Foil Fuselage ist das Verbindungsstück zwischen dem Frontwing und dem Backwing (Stabilisator).
Einfluss der Länge auf Stabilität und Agilität
Fuselages werden in verschiedenen Längen verbaut, was das Fahrverhalten des Foils massgeblich beeinflusst. Das gilt sowohl für die Längsachse (Nicken) als auch für die Wendigkeit.
- Kurze Fuselage: Macht das Foil agiler und wendiger. Sie erzeugt zudem weniger Reibungswiderstand im Wasser, was zu einer leicht besseren Beschleunigung und einem höheren Top-Speed führen kann. Aufgrund der erhöhten Agilität sind kürzere Fuselages etwas anspruchsvoller zu fahren.
- Lange Fuselage: Macht das Foil im Nicken stabiler und gutmütiger. Sie ist daher oft einfacher zu kontrollieren, besonders für Einsteiger.
Veränderung des Auftriebs durch die Fuselage-Länge
Die Länge der Fuselage kann zusätzlich das Auftriebs- und Abtriebsverhalten des Stabilisators verändern. Der Frontwing und der Mast erzeugen Verwirbelungen im Wasser. Je nach Fahrgeschwindigkeit befinden sich diese Wirbel näher am Frontwing oder weiter hinten beim Backwing.
Wenn die Fuselage-Länge so gewählt ist, dass der Stabilisator bei hoher Geschwindigkeit genau in diesen Wirbeln arbeitet, kann sich das Auftriebsverhalten ändern. Oft nimmt dadurch der Druck auf dem Vorderfuss zu. Es gibt jedoch auch Profile von Backwings, die von diesen Wirbeln kaum beeinflusst werden. Bei solchen (oft sehr ausgefeilten Race-Foils wie dem Chubanga) spielt die Länge der Fuselage eine geringere Rolle. Bei F-One ist es beispielsweise der Stabilisator C200 Carve, der seinen Auftrieb bei verschiedenen Geschwindigkeiten am wenigsten verändert.
Material und Bauweise der Fuselage
Materialwahl
- Carbon Fuselages: Sind leichter als ihre Pendants aus Aluminium.
- Alu Fuselages: Sind in der Regel verwindungssteifer.
Monobloc-Konstruktion
Einige Hersteller bieten spezielle Bauweisen an, um die Steifigkeit des Gesamtsystems zu maximieren.
- Monobloc: F-One hat bei den Carbon-Foils ein System entwickelt, bei dem der Frontflügel bereits die Hälfte der Fuselage integriert hat. Dies garantiert eine noch steifere Verbindung.
- Full Monobloc: Die steifste Konstruktion eines Foils. Dabei sind Frontwing, Fuselage und Stabilisator aus einem einzigen Stück gefertigt. Durch das Weglassen von Schraubverbindungen wird eine maximale Steifigkeit erreicht. F-One bietet dies zum Beispiel beim Escape Kitefoil an.
